本文翻译自 How to linearize max, min, and abs functions。这篇文章将介绍我们在构建线性规划模型（也包括混合整型线性规划模型）时，如何将 max, min, abs(绝对值)等形式约束转化成线性约束，从而能够使用 SCIP 等线性求解器进行高效求解。

之前没学过运筹学，最近又要用，因此找了一些”也许相关的论文“读读看。这里介绍的是一片 Chemical Engineering Research and Design 期刊上的文章 New model for large scale chemical industrial layout optimization。这篇文章研究的是化工厂环境中的布局问题，其中涉及了大规模管线布置的问题，符合我未来工作的需要。

DCF 机制是 IEEE 802.11 协议的 MAC 层接入机制的核心。对其进行理论分析式进行 IEEE 802.11 协议改进与重新设计的基础。Bianchi [1] 的一篇经典论文提出了一种基于 Markov 模型的 DCF 机制性能分析方法。这篇经典论文有超过 1 万次应用，可以说是相关领域的必读论文。这篇文章针对这个 Markov 模型进行简单介绍。读者应当自行具备 Markov 模型的基本知识。

强化学习调参经验 || John Schulman总结DeepRL理论、模型及编码调参技巧

最近看车联网 C-V2X 方面的文章，很多文章都在研究 3GPP Rel.14 中提出的新的车联网通信机制。Rel.14 中提出了 Mode 3 和 Mode 4 两种模式。其中 Mode 3 的调度需要依赖于基站调度，车辆使用原本蜂窝网的 UPLINK 进行通信。Mode 4 则可以独立于基站运作，且使用 PC5 通信。当然直观来看不依赖于基站的 Mode 4 要更适合车联网一些。不过 PC5 接口可能存在的问题是很多研究者忽略了的。

1 概述

本次要读的论文是Deep Reinforcement Learning Based Resource Allocation for V2V Communications，是 TVT 上的 Popular Articles 中的第一篇。主要讲的内容是用增强学习（或者叫强化学习）来做 V2V 通信的资源分配。目前使用强化学习来做分布式的资源分配方案是一种比较流行的做法。使用强化学习做资源分配不要求决策者掌握全局信息。

还是 VTM 的文章。这次是 2019 年最新一年的文章：Mobile Edge Computing For the Internet of Vechicles: Offloading framework and job scheduling。文章主要关注了车联网场景下的边缘计算问题。这也是时下研究的一个热点方向。

看完了文章可以来写评论了。这篇文章写的就非常简略了，基本上有营养的就只是提到了边缘计算的 System Model。对于具体的机制过程缺少详细的介绍。这也是 Magazine 文章的风格吧。要了解车联网边缘面临的重要问题还是得去看 Transaction 的文章吧。